熟悉叉車的朋友應(yīng)該都知道，一部完整的叉車由上千個(gè)叉車配件所組成的，因此說(shuō)，叉車配件質(zhì)量的好壞，將會(huì)直接的影響到整個(gè)叉車的性能以及質(zhì)量乃至是使用壽命。所以，如果要想提高一個(gè)叉車的質(zhì)量水平，必須要從每一個(gè)基礎(chǔ)叉車配件上做起。

　　門架作為一個(gè)重要的叉車配件，是叉車取物裝置的一個(gè)主要的承重結(jié)構(gòu)。一般根據(jù)叉取貨物起升的高度要求，叉車配件的門架可以做成兩級(jí)或者是多級(jí)，最常見的普通叉車多采用兩級(jí)門架。濟(jì)南叉車配件

　　早在改革開放前，我國(guó)機(jī)械部定點(diǎn)的生產(chǎn)叉車企業(yè)一共有18家。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，也就是說(shuō)叉車從叉車配件加工生產(chǎn)到叉車整機(jī)組裝都是自成體系的。由于叉車配件的生產(chǎn)水平并不高，質(zhì)量的保證體系不夠完全的健全，因此叉車的性能和質(zhì)量總體水平并不高。濟(jì)南叉車配件

　　到了改革開放后，國(guó)外先進(jìn)的叉車生產(chǎn)企業(yè)開始紛紛來(lái)中國(guó)投資建廠，在中國(guó)組裝生產(chǎn)并銷售叉車。其關(guān)鍵配件如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國(guó)外進(jìn)口，而對(duì)一些技術(shù)含量較低的勞動(dòng)密集型部件則有選擇地進(jìn)行部分國(guó)產(chǎn)化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

　　叉車配件的門架該怎么修理

　　1、修理前應(yīng)進(jìn)行叉車門架的校正，保持門架的固有直度。

　　2、打磨裂縫處，直至露出金屬光澤，然后仔細(xì)檢查，確定裂紋界線，在界限延伸10mm處鉆￠5-￠8mm的限止孔。

　　3、在裂口處用砂輪等修磨出焊道坡口。

　　4、進(jìn)行填焊時(shí)，最好用直流反極性電弧焊。電弧應(yīng)盡可能短，焊條直徑為4mm，電流約為210-240a。焊接時(shí)焊條應(yīng)傾向運(yùn)動(dòng)方向20°-30°。填焊工作自鉆透孔開始直至裂紋另一端，并在反面也進(jìn)行焊補(bǔ)，焊縫高度應(yīng)不超過(guò)基體平面1-2mm。焊接時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在0℃以上。

　　因此，從眼前看，雖然市場(chǎng)上叉車整體質(zhì)量水平提高了，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，由于叉車關(guān)鍵配件的生產(chǎn)技術(shù)我們并未完全掌握，國(guó)產(chǎn)叉車的總體水平還是上不去。只有努力提升國(guó)產(chǎn)叉車關(guān)鍵配件的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，努力提高叉車配件的研制和開發(fā)水平，國(guó)產(chǎn)叉車的整體水平才能達(dá)到并超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平。

　　因此，目前濟(jì)南叉車配件行業(yè)當(dāng)務(wù)之急是認(rèn)真引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)配件的生產(chǎn)加工技術(shù)，努力提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量，研發(fā)生產(chǎn)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)的叉車關(guān)鍵配件，打出自己的品牌。